Ma pean endale juhiload tegema

Okei, kerime natuke tagasi. Ma kujutan ette, et päris mitmel teist on nii mõnigi vastuseta küsimus praegu peas keerlemas: mis juhiload? Mis auto? Tsiteerides klassikuid – rahu, ainult rahu, kohe selgitan. Ma pean lihtsalt veidi end koguma, sest see on minu endagi jaoks niivõrd uskumatu, et ma pean end siiani iga natukese aja takka näpistama, veendumaks, et ma ei näe und.

Esmaspäeval helistas mulle General Motorsi esindaja Kari Koponen, kes hakkas mulle viimaste aastate automaailma murrangulisi muudatusi tutvustama ning uuris, kas ja kui palju olen kursis uute tehnoloogia arengutega jne. Ma olin seal teisel pool toru nagu.. „vabandust, ega Te pole juhuslikult kogemata telefoninumbriga eksinud? Selles suhtes, et ma olen pime või nii.. no juhuks, kui Te ei teadnud või midagi“. Aga minu suureks üllatuseks ütles GMi Baltikumi juht Koponen naerdes, et on vägagi hästi teadlik minu seisundist ja tegemistest ning just seda arvesse võttes on neil mulle ainulaadne pakkumine – uhiuus isesõitev auto. Ausalt, ma ei oska neid tundeid ja emotsioone kirjeldada, mis mind tol momendil valdasid. Ma olin nagu möh? See on mingi nali, eks!? Kellegi poolt tellitud tüngakõne, jah?

Loomulikult ma teadsin, et hästi palju populaarsust on kogunud elektri- ja gaasiautod, aga et isesõitvad autod on ka juba ilma tegemas – selle kohta mul ausalt öeldes värskem info puudus. Mu viimane teadmine pärines ajast, mil alles hakati neid katsetama. Ja eks praegugi on uuemate autode sortimendis päris nutikaid isendeid olemas, mis on varustatud autopiloodi või juhti assisteeriva tehisintellektiga vms, aga mul puudus teadmine, et asjad juba nii kaugele on arenenud, et võime peagi juba esimesi autonoomseid isendeid ka meie teedel ja liikluses kohata.

Koponen selgitas, et nende alla kuuluval Cadillacil tuli tegelikult juba mitu aastat tagasi välja mudel Super Cruiser, mille kohaselt suudab Cadillaci luksussedaan CT6 sõita lausa tunde ja tunde ilma probleemideta ka maanteel. Samuti ei pea juht kordagi sekkuma, rooli katsuma vms. Ainsaks miinuseks toona oli Cadillacil see, et Ameerika autotootjana suutis see masin sõita autonoomselt ainult nendel teedel, mis oli Cadillaci enda poolt eelnevalt kaardistatud. Ja kuna tegu on ameeriklasega, siis tol hetkel oli autotootja suutnud kaardistada ainult 130000 km kiirteid kodumaal ja Kanadas. See tegi pelgalt 3% Põhja-Ameerika üldisest teede pikkusest.

Kuid see oli siis – mitu aastat tagasi, nüüd on vahepeal asjad jõudsasti edasi liikunud. Tänase seisuga on olukord selline, et General Motors ja Google lõid omavahel käed, et tuua esimesed isesõitvad autod ka Baltikumi ning siin peitubki põhjus, miks nad just minuga kontakteerusid. Esiteks olen ma pime ja mitte niisama pime, vaid.. Tuntud. Pime. Blogija., mis muudab nende isesõitva Cadillaci turunduse geniaalseks. Okei, ma alguses nii rõõsa ei olnud kogu selle „wupiduu, minu isesõitev auto“ teemaga, sest noh, tehnika, mootor, kiirus, pimedus ja kõik see kokku tekitas minus paraja annuse närvikõdi. Aga siin rahustaski Koponen mu maha ja ütles, et auto saabumiseni läheb umbes 5-6. kuud veel aega, sest Google peab värskemad kaardid eelnevalt salvestama, nad peavad kindlasti veel mõned testsõidud tegema, sest nad ei tahaks mind ja teisi kaasliiklejaid mingilgi määral ohtu seada ning mis põhiline, jõudes mu postituse pealkirjani – ma siiski pean ka juhiload tegema.

Ma olin alguses, et eem, miks ma pean lube omama, kui auto ise sõidab. Aga Koponen selgitas, et kuigi auto on täisautomaatne ja väga, väga intelligentne, siis nagu ma eespool ise tähelepanu juhtisin – tehnika. Tehnika pole kunagi 100% kindel ja ma pean sellistes olukordades kindlasti oskama vastavalt käituda. Ühe vägagi elulise igapäeva näitena tõi Koponen välja selle, et mina ja minu tuttuus Cadillac Super Cruiser võime eeskujulikult liigelda, aga teades vohavat liikluskultuuritust, siis võib minust ja autost mitteolenevatel põhjustel juhtuda väiksemaid rihtimisi. Loodame, et ei juhtu, aga eks seda loodab ju iga autoomanik. Ja kindlasti pean ma oskama riket tuvastada ja käsitleda sellist high tech masinat ja kui maanteel peaks avarii juhtuma, et ma siis suurest ehmatusest ei kargaks šokiseisundis autost välja ja jookseks igas suunas laiali..  teise mööduva auto ette. Et sellistel puhkudel pean ma kindlasti ära ootama konstaabel Torimi Mornast, kes siis teeb vastavad menetlused ja toimingud.

Ühesõnaga meil oli hästi pikk ja põhjalik telefonivestlus, mille kohta ma sain hiljem ka põhjaliku e-kirja ning ankeedi ja lepingu ja nüüd ma siis ootangi siin oma eluesimest autot. Aaarggh, ma olen niiiii elevil. Päriselt ka. Ma lihtsalt ei oska neid emotsioone kirjeldada. Mõelge vaid kui palju vabadust ja iseseisvust see mulle juurde annab. Janeti pakin auto peale, sihtkohaks panen Pärnu-Tartu-Viljandi-Tallinn-misiganes koha ja astun autost välja ja edasi saan liigeldud juba poobikuga.

Ma siin mõtlen, kas kergitan saladuseloori ja ütlen, mis värvi mudeli ma endale valisin? Ei, ei ma ikka ei ütle. Las midagi jääda ka üllatuseks. Ütlen vihjeks vaid nii palju, et see on väga minulik värv.

CONVERSATION

15 kommentaari:

  1. Vaatan mina kalendrisse ja.... päris hea :D

    VastaKustuta
  2. Kai, mine metsa ! Ma korraks isegi uskusin ! :D

    VastaKustuta
    Vastused
    1. See on tubli Sinust, et Sa mind eriolukorra ajal metsa saadad, järgid reegleid ja puha.. ;)

      Kustuta
  3. Ok, ma läksin täiega õnge. Rääkisin juba elukaaslasele, et tead, milline eludiil praegu ühes blogis tehti.. ja ta ratsionaalse ja mõtleva inimesena küsis, et kas on kirjas ka, et kuidas see tüdruk siis load ära teeb, meil ei ole ju ühtegi isesõitvat autot ja eksameid sarnaseid ammugi mitte :D

    VastaKustuta
    Vastused
    1. Eksamite ja lubade tegemisest tuleb eraldi järjepostitus. ARK lubas mulle kõik 800 liiklusmärki reljeefsena välja printida.

      Kustuta
    2. ja siis Boobik sõidab kõrvalistmel pea aknast väljas, kui märki näeb haugatab! Sina peatad auto ja lähed katsud märki? :D need vist reljeefsed pole :P

      Kustuta
    3. Ei. Kui ma iga liiklusmärgi juures peatuksin, siis sellega ma takistaksin liiklust ja kui poobikk muutub kaasreisijana segavaks faktoriks, siis mul juhina lasub kohustus kaasreisijale teha kaks suulist hoiatust.
      Ja autost ei tohi ma enne väljuda, kui pole veendunud ohutuses ja kontrollinud tagavaatepeeglist, et teisi liiklejaid ei tuleks, muidu kukun eksamilt läbi ja jään lubadest ilma.

      Kustuta
  4. Issand, ma läksin juba niiiii elevile! Tulin kommentaare lugema ja siis sain alles aru, et 01.04...

    VastaKustuta
    Vastused
    1. Sa oled siis aprillisiga.. sorry! ;)

      Kustuta
    2. Tegelikult nimetatakse aprilliseaks inimest, kes teeb aprillinalja muul ajal kui esimesel ja viimasel aprillikuu päeval.

      Kustuta
    3. Või nii.. kuidas siis seda inimest nimetatakse, kes aprillinalja lõksu langeb?

      Kustuta
  5. Ei nimetatagi. Esimesel aprillil nalja õnnestumisel öeldakse lihtsalt "Aprill!" ja viimasel aprillil öeldakse "Pikk nina ja piibu täis tuhka!"

    VastaKustuta
  6. APPI, KAI
    Ma siin niutsun lahinal nutta kui härdaks tegi rõõm sinu pärast ...

    VastaKustuta
    Vastused
    1. Rõõmupisarad on alati nii südantliigutavad.. :)

      Kustuta

Back
to top